OBRA FUNDAMENTAL PARA EL CENTRO-OESTE PROVINCIAL

Se realizarán trabajos de rehabilitación y mantenimiento de 143 km de las rutas 13 y 66


30/03/10 - FUENTE: Secretaría de Comunicación Social - EL LITORAL

El gobernador Hermes Binner presidió este martes la firma del contrato para la rehabilitación y mantenimiento de 143 kilómetros de las rutas provinciales Nº 13 y 66, con la UTE Vialbaires SA - Vial Agro SA. Los trabajos, de esta obra fundamental para la zona centro oeste de la provincia, demandarán una inversión de 87,5 millones de pesos. 

Los trabajos involucran el tramo de la ruta provincial Nº 13 que va de la localidad de El Trébol (departamento San Martín) hasta la intersección con la ruta nacional Nº 19 (departamento Castellanos); y el tramo de la ruta provincial Nº 66, que va de la localidad de Cañada Rosquín (departamento San Martín), hasta el límite con la provincia de Córdoba. 

El contrato fue suscripto por el ministro Sciara y los representantes de las empresas Vialbaires SA, Guillermo Otóñelo; y Vial Agro SA, Santiago Vallejos. El presupuesto de la UTE estuvo por debajo del presupuesto oficial y resultó ser la oferta más baja de un total de 15 propuestas. Los trabajos, que forman parte de la denominada Malla 6, tenían un presupuesto cercano a los 95 millones de pesos. 

En la oportunidad, el gobernador destacó la trascendencia de la obra y que “todas las veces que vine a Piamonte, he visto lo que significa el progreso de este pueblo”. El mandatario provincial se refirió a las obras realizadas en la plaza local y al proyecto de biodiesel desarrollado por jóvenes, como “hechos que ayudan a que los jóvenes y los no tan jóvenes, y la población de Piamonte siga queriendo a su localidad”. 

“Necesitamos que cada una de nuestras localidades estén rodeadas del afecto de sus habitantes, necesitamos que allí se tejan las esperanzas, para que no necesiten migrar, ya que muchas veces se hace para vivir en lugares poco deseados”, dijo Binner. 

El gobernador valoró la actitud de las personas que “apostaron a un futuro importante desde los económico y lo social para la comunidad, y aseguró que “la calidad de vida que tienen las localidades como Piamonte, son hechos culturales que debemos defender”. 

El acto se llevó a cabo en la sala teatro Kumelen de la comuna de Piamonte, departamento San Martín. También participaron los ministros de Obras Públicas y Vivienda, Hugo Storero; y de Economía, Ángel Sciara; el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Jorge Placenzotti; el subsecretario de Proyectos de Inversión y Financiamiento Externo, Gonzalo Saglione; el presidente comunal de Piamonte, Norberto Bianciotto; y la senadora provincial Cristina Berra. 

Obras perdurables, que benefician a generaciones futuras 

A su turno, Sciara indicó que el proyecto, que cuenta con financiamiento externo, se enmarca en la “premisa del gobierno de la búsqueda del endeudamiento, y el hacerlo bien. El problema no es endeudarse, el problema es endeudarse mal, pero si uno lo hace y lo asigna a obras de infraestructura, es un buen endeudamiento”, puntualizó. 

Esta es una “obra ayuda al crecimiento y a la intercomunicación de los pueblos, y a la salía de los granos”, lo que no “hace más que justificar nuestra intención de buscar créditos internacionales”, para “obras perdurables, que beneficien a las generaciones futuras”, resaltó el titular de la cartera de Economía. 

Esta obra se llevará a cabo con “un crédito internacional que hace un tiempo no venia siendo ejecutado” y pudo ser utilizado a partir de “un proyecto que fue totalmente desarrollado, durante esta gestión, por la Subsecretaría de Proyectos de Inversión y Financiamiento Externo”, concluyó Sciara. 

Un proyecto estratégico 

Por su parte, Storero explicó que este proyecto es “estratégico a nivel regional, porque impulsa el desarrollo”, y señaló que “no se pueden hacer todas la obras viales que se quieren, pero si mantener las que se tienen. Estamos muy conformes con la firma de este contrato”, que ayuda al desarrollo de “rutas estratégicas” de la provincia, y a “seguir pensando en otras”, que son las que “nos permiten conectarnos para hacer una mejor provincia de Santa Fe”, destacó el ministro. 

Asimismo, el titular de la cartera de Obras Públicas señaló que este tipo de obras demuestran “el apoyo del Estado provincial a la producción agraria y al trabajo de tanta gente anónima que fundaron estos pueblos y nos hicieron crecer” 

Por último, el presidente comunal de Piamonte destacó que la “obra beneficia a una importante región de la provincia, que es productora de cereales” y donde se radican “agroindustrias. Queremos reafirmar nuestro compromiso y firme voluntad de trabajar codo a codo, con el gobierno provincial y fundamentalmente junto a todas las instituciones porque si estas andan bien triunfan todas las poblaciones”, concluyó. 

También participaron de la rubrica del contrato los presidentes comunales de Estación Clusellas, Raúl Cuggino; de María Juana, Eduardo Abdo; ambas en el departamento Castellanos; de Cañada Rosquín, Jorge Tarquini; de Carlos Pellegrini, Carlos Davalle; y de Landeta, Sergio Bosso; y los intendentes de El Trébol, Fernando Almada; y Sastre, Rosaldo Gardella; departamento San Martín. 

Detalles de la obra 

“Esta obra es fundamental para toda la zona centro - oeste de la provincia de Santa Fe, porque abarca más de 140 kilómetros de rutas, en los que se hará un mejoramiento integral y se garantizará el mantenimiento de óptimas condiciones de transitabilidad durante cinco años. Esto beneficiará a los habitantes de las localidades emplazadas sobre ambas rutas, así como también a los vehículos que circulan por estos corredores”, señaló Gonzalo Saglione, subsecretario de Proyectos de Inversión y Financiamiento Externo. 

Los trabajos de rehabilitación comprenden la ejecución de bacheos superficiales y profundos, la reconstrucción de banquinas y la realización de refuerzos de la carpeta de rodamiento a través de capas de concreto asfáltico en caliente de distinto espesor, en virtud del estado de la calzada existente. Adicionalmente, se procederá a la reposición de señalización horizontal y vertical, de alambrados, limpieza de la zona de obra, y desobstrucción y pintado de alcantarillas, entre otras tareas. 

Se trata de dos corredores viales que suman en total 143 kilómetros y las obras demandarán cinco años. El tramo de la ruta Nº 13 parte de El Trébol y recorre las localidades de Carlos Pellegrini, San Jorge, y Sastre, en el departamento San Martín. Ya en el departamento Castellanos, pasa por María Juana y Estación Clucellas. 

En cuanto al tramo a rehabilitar sobre la ruta Nº 66, parte de Cañada Rosquín y pasa por Carlos Pellegrini, Piamonte y Landeta. 

La obra a ejecutar se inscribe en el Programa de Infraestructura Vial Provincial (PIVP), que aporta asistencia financiera para el mejoramiento de las redes viales provinciales mallas, a través de los denominados Contratos de Recuperación y Mantenimiento (Crema). 

“La modalidad de estos contratos nos asegura un buen estado de transitabilidad durante 5 años, puestos que en los primeros 18 meses se ejecutan las tareas de rehabilitación y durante 42 meses más”, la empresa adjudicataria de la obra “debe garantizar el buen estado de las mismas. Por lo cual son contratos que suelen aportar resultados beneficiosos para toda la gente que las transita”, puntualizó Saglione. 

A través de este mismo programa ya se está ejecutando una obra de similares características en las rutas provinciales Nº 2 y Nº 4, en una extensión total de 221 kilómetros. En este caso, se trata de un corredor vial que atraviesa los departamentos Las Colonias, San Cristóbal y 9 de Julio. El contrato, a cargo de la firma Dycasa, ascendió a 100,5 millones de pesos. “Es decir que en la recuperación y mantenimiento de las mallas 5 y 6 se invertirán 188 millones de pesos”, concluyó Saglione. 

60 meses de trabajo 

Una vez adjudicada la obra, el plazo de ejecución de este contrato es de cinco años. Durante los primeros 18 meses se ejecutarán las tareas de rehabilitación de las calzadas existentes, mientras que en el plazo restante se realizarán tareas de mantenimiento. 

Completadas las tareas de rehabilitación, la empresa a cargo de la obra se ocupará del mantenimiento integral (preventivo y correctivo) de ambas rutas por otros 42 meses, totalizando así los 60 meses de trabajos que prevé el contrato. 

Programa de infraestructura vial provincial 

El PIVP cuenta con financiamiento del Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (Birf, Banco Mundial). A través del préstamo Nº 7301 AR, dicho programa aporta el financiamiento para el 75 por ciento de la obra, mientras que el 25 por ciento restante es aportado por el gobierno provincial. 

La provincia de Santa Fe adhirió por ley Nº 12.515, que le permitió acceder a un préstamo mediante el cual se prevé ejecutar trabajos de reconstrucción, reacondicionamiento de superficies, colocación de carpetas asfálticas y tareas de mantenimiento por un período de cinco años, en sectores de la red vial provincial elegidos por su impacto directo a nivel estratégico. 

El PIVP es coordinado por una unidad nacional, dependiente del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de la Nación. En el ámbito provincial, este programa es gestionado por una unidad ejecutora que funciona en el ámbito de la Subsecretaría de Proyectos de Inversión y Financiamiento Externo, dependiente del Ministerio de Economía.