Hermes Binner participó del acto en Casa de Gobierno

“La hidrovía sería mucho más importante para Santa Fe con el puerto en marcha”

Así lo manifestó por LT10 el titular de la Bolsa de Comercio de Santa Fe. Melchor Amor Arranz. Ayer, la presidenta de la Nación encabezó el acto de firma del convenio de renegociación del contrato para el dragado y mantenimiento del Paraná. La medida apunta a garantizar el transporte fluvial.

22/01/10 - FUENTE: lt10digital

En diálogo con LT10, Melchor Amor Arranz, titular de la Bolsa de Comercio de Santa Fe, expresó que “esta medida que tomó la es importante. No solamente la renegociación del contrato significa dragar a diez pies desde Santa Fe hasta el límite con Paraguay sino que también hay una profundización de la hidrovía actual de Santa Fe al sur. De los 25 pies actuales llegaríamos a tener 30 pies. Ahora, esta medida sería mucho más importante con el puerto en marcha. Por estos días vemos pasar los barcos a 7km de Santa Fe”.

Además, el titular de la Bolsa de Comercio de Santa Fe sostuvo que “nosotros hace 10 años teníamos un movimiento por la hidrovía de 900 mil toneladas y hoy estamos en 18 millones. Las proyecciones dicen que llegaremos a los 50 millones de toneladas, en tráfico por la hidrovía. No puede ser que nosotros todavía estemos discutiendo si vamos a trasladar o no el puerto de Santa Fe. Uno se alegra por el desarrollo comercial e inmobiliario en los terrenos del viejo puerto pero se pone triste por las demoras del traslado”. 

Consultado sobre la designación de Marcelo Vorobiof como presidente del Ente Portuario de Santa Fe, Melchor Amor Arranz opinó que “el traslado del Puerto de Santa Fe sería una bisagra para la ciudad y la región. Nosotros no dejamos de reconocer la importancia del master plan. Ahora, la idea era vender terrenos para generar recursos para aquel bendito traslado del puerto. Yo tengo mucha fe y esperanza en Vorobiof. Hay que destacar que es un empresario de Santa Fe. Si bien no tiene experiencia en el tema portuario creemos que aprenderá. Nosotros trataremos de ayudarlo para que finalmente se concrete el traslado del puerto”.

Finalmente, el titular de la Bolsa de Comercio de Santa Fe remarcó que “deberíamos tener un puerto de tercera generación (un puerto fábrica) no sólo cerealero, porque este último le da trabajo solo a 15 0 20 personas. Tendríamos que darle la posibilidad a los distintos sectores de la actividad privada. Nosotros hemos tenido como interesados a astilleros, molinos arroceros, fábricas de aceite. Usted se imagina la cantidad de mano de obra que da este tipo de inversiones”.